Вернуться   Форум клуба Kia Sorento > KIA Sorento XM > Партнерский раздел

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.05.2017, 12:01   #1
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов - 10% [ платная тема ]


СпецСервис REKPP - ремонт АКПП и вариаторов в Москве

Адрес: г.Москва, МКАД, 32-й км, владение 4 (территория ТРЦ "ЧайнаТаун"). Схема проезда
Консультации и запись на ремонт по тел.: +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99

Ремонт АКПП и вариаторов в Москве - http://www.rekpp.ru

Полный спектр по обслуживанию трансмиссий:
  • комплексная диагностика неисправностей;
  • замена масла в АКПП / вариаторе;
  • ремонт гидротрансформатора;
  • ремонт гидроблока;
  • ремонт раздаточной коробки и др.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА АКПП У НАС:

1. Гарантия на ремонта АКПП от полугода до 2-х лет. Гарантия на ремонт вариатора - 6 месяцев, без ограничения пробега.
2. Присутствие при ремонте АКПП / вариатора. Разбор коробки происходит у Вас на глазах, возможность задавать мастеру любые вопросы, связанные с ремонтом трансмиссий. Если у Вас нет возможности присутствовать, не проблема – сделаем детальный фотоотчет.
3. При ремонте используем оригинальные запчасти.
4. Бесплатная эвакуация из любой точки Москвы и МО (при условии ремонта АКПП у нас).

Какие коробки не берем в ремонт: AL4, роботы.

Клубная скидка 10% на обслуживание и ремонт коробки у нас! (скидка предоставляется на работы).

Для клуба действует бесплатная диагностика.
В диагностику входит: тест-драйв с мастером, компьютерная диагностика, проверка состояния и уровня масла.
Перечисленный список работ абсолютно бесплатный.
Часто одноклубники обращаются за консультацией, описывая симптомы неисправности, особенно щепетилен вопрос посторонних звуков свистов/скрежетов/писков/воев и т.п. Каждый человек описывает звук по-своему и разобраться удаленно как на самом деле сложно. Да и часто бывает, что причина не в коробке. Поэтому, чтобы развеять все сомнения - делаем бесплатную диагностику коробки. Пусть даже и тратим свое время, но как мне кажется, это человеческий подход. Часто приезжают и просто лишний раз для успокоения проверить коробку.
Для диагностики необходимо записаться по нашим телефонам и сообщить название автоклуба.


В данной ветке с удовольствием ответим на вопросы связанные с неисправностями трансмиссии!





Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2017, 23:54   #2
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию

Приветствую!

Делимся нашим отчетом по ремонту вариатора JF011E.

Можно сказать, уникальный случай - Кашкай 2007г.в. с пробегом под 400000 км. По словам автовладельца, за весь период эксплуатации автомобиля трансмиссия не ремонтировалась.

Проявление неисправности: при нажатии на газ обороты росли, а автомобиль не ехал.



Разбор коробки.

- Поддон вариатора. Металл и ежики на магнитах.




- В фильтре тоже металл.



- Размолотило шарики, выполняющие функцию линейных подшипников. Шарики все исчезли. Повреждение ведущего вала.



- Вот что от этих шариков осталось



- На прижимном конусе следы вращения относительно другого конуса, из-за полного исчезновения шариков.




- Крышка поршня конуса. Обратите внимание на состояние уплотнительного кольца - запрессовался металл.



- На конусах задиры. На одном конусе - первая плоскость с сильными задирами, вторая - более менее. На другом тоже самое - одна плоскость сильно пострадала, вторая - чуть меньше.




- Задиры на ремне вариатора.



- Солнечная шестерня. Пробило Хаб солнечной шестерни стартовым пакетом.



- Масляный насос, клапан невозможно достать.




- Подшипник на ведомой шестерни масляного насоса начал разрушаться, записали видео со звуком подшипника, смотрите здесь (при просмотре звук сделайте погромче). Подшипник очень малых размеров и на работающей машине услышать его просто не реально.

Работы, которые выполнялись:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Разбор и чистка гидроблока.

Запчасти:

Комплект конусов, ремень вариатора, масляный насос, солнечная шестерня, подшипник, фильтр основной, фильтр теплообменника, масло NS-2.

Итоговая стоимость ремонта - 108565 руб.
Гарантия на ремонт - 6 месяцев без ограничения пробега.
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 09:59   #3
Alexxx_reg_61
Модератор
 
Аватар для Alexxx_reg_61
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Ростов-Дон
Мой авто: sorento в будке XM 2009 4wd
Сообщений: 2,575
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 223 раз(а) в 193 сообщениях

По умолчанию

Недешево.... Не проще контракт взять?
__________________
Мой опус о соренте на дроме
http://forums.drom.ru/korean/t1152152618.html
Alexxx_reg_61 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 14:45   #4
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию

Alexxx_reg_61, контрактный вариатор дешевле будет, но не существенная разница, если приплюсовать снятие и установку, масло, фильтры.
Еще вопрос в гарантии, на б/у в основном дают 2 недели.

Rekpp добавил 31.05.2017 в 13:48
Наш новый отчет - ремонт АКПП Киа Соренто 2011г.в., пробег - 217040 км, модель АКПП - A6MF2.
Причина обращения: пробуксовки передач.



Разбор коробки.





- Провернуло дифференциал.






- Подгорел пакет.



- На другом пакете - осыпание феродо.





- Гидроблок необходимо разбирать и чистить.



- Масляный насос



Работы, которые выполнялись:
- Снятие АКПП, разбор, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Переборка дифференциала.
- Разбор и чистка гидроблока.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: прокладочный комплект, фрикционные диски, комплект стальных дисков, набор втулок, подшипник муфты дифференциала, подшипник, сальник, чашка дифференциала, фильтр масляный, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта — 96210 руб. Гарантия — 12 месяцев без ограничения пробега!

Последний раз редактировалось Rekpp; 31.05.2017 в 14:48. Причина: Добавлено сообщение
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Максимушка (01.06.2017)
Старый 31.05.2017, 19:08   #5
Alexxx_reg_61
Модератор
 
Аватар для Alexxx_reg_61
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Ростов-Дон
Мой авто: sorento в будке XM 2009 4wd
Сообщений: 2,575
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 223 раз(а) в 193 сообщениях

По умолчанию

Ребят, просто замена дифференциала на бензине и на дизеле сколько будет стоить?
__________________
Мой опус о соренте на дроме
http://forums.drom.ru/korean/t1152152618.html
Alexxx_reg_61 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2017, 19:23   #6
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию

Alexxx_reg_61, добрый день!

Дизель 2.2

Работа (снятие, разбор, сбор, установка), чашка дифференциала (модернизированная), подшипник (2шт.), игольчатый подшипник, сальник, фильтр, сальник (левый), сальник (правый), сальник насоса, уплотнительное кольцо масляного насоса, масло (7л).
Итого - 42050 руб.

Бензин 2.4
Работа (снятие, разбор, сбор, установка), чашка дифференциала, подшипник (2шт.), игольчатый подшипник, сальник, фильтр, сальник левый, сальник правый, сальник насоса, уплотнительно кольцо мас.насоса, масло (7л).
Итого: 42705 руб.
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Максимушка (06.06.2017)
Старый 06.06.2017, 07:53   #7
Alexxx_reg_61
Модератор
 
Аватар для Alexxx_reg_61
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Ростов-Дон
Мой авто: sorento в будке XM 2009 4wd
Сообщений: 2,575
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 223 раз(а) в 193 сообщениях

По умолчанию

Rekpp, просто цены на работу?

Alexxx_reg_61 добавил 06.06.2017 в 06:54
Диф центруете после замены чашки?
__________________
Мой опус о соренте на дроме
http://forums.drom.ru/korean/t1152152618.html

Последний раз редактировалось Alexxx_reg_61; 06.06.2017 в 07:54. Причина: Добавлено сообщение
Alexxx_reg_61 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2017, 16:52   #8
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexxx_reg_61 Посмотреть сообщение
Rekpp, просто цены на работу?

Alexxx_reg_61 добавил 06.06.2017 в 06:54
Диф центруете после замены чашки?
Извините, что долго не отвечали, почему то не приходят уведомления на почту о новых сообщениях...

Работа - 20000 руб. (снятие, разбор, сбор, установка).
На заводе изготовителе уже сделан центровочный диаметр, поэтому центруется автоматически.
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Максимушка (14.06.2017)
Старый 14.06.2017, 22:43   #9
Sergey0505
Новичок
 
Регистрация: 14.06.2017
Адрес: Одинцово
Мой авто: киа Соренто
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

По умолчанию

Rekpp, подскажите пожалуйста по существу вопроса: при диагностике (визуальной с замером уровней масла в АКПП и раздатке) сервисмен указал на необходимость замены сальников в раздатке и может быть сальника в АКПП. Поясняю. Масло в АКПП - ниже на 1-1,5 см от проверочного отверстия; при осмотре наличия масла в раздатке - оно было выше проверочного уровня и лишнее вытекло "водопадом" грамм 200. Данную процедуру выполняли 2 раза (2-ой осмотр-через неделю). Делаю вывод - масло с АКПП перетекает в раздатку через негерметичные сальниковые уплотнения, но через какие? Прошу указать цену обслуживания раздаточной коробки (в части касающейся замены сальников) и плюс замену сальника в АКПП. АКПП демонтируется при замене сальника?
Sergey0505 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2017, 17:45   #10
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию

Sergey0505, год выпуска и vin номер авто (можно в ЛС)?

Rekpp добавил 15.06.2017 в 17:38
Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Субару.

Автомобиль: Субару Импреза XV, 2012 г.в., пробег 90845 км.
Модель вариатора: TR580.
Жалоба на посторонний звук из вариатора.



Разбор коробки.






- Фильтр.





- Подгорел пакет 4WD (отвечающий за полный привод).




- Виновник звука подшипник, обведенный на схеме. Самое интересное, что в наличии по Москве его нет, заказ занимает около 30 дней.



- Видео звука подшипника смотрите/слушайте
.

- Новый и старый подшипники.



- Процесс сборки.



- Вариатор к установке готов.




Стоимость ремонта в данном случае.

Работы:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль - 20000 руб.
- Профилактика гидротрансформатора (резка и чистка) - 3590 руб.
Итого работы - 23590 руб.

Запчасти:
- Прокладочный комплект - 12900 руб.
- Два фильтра вариатора - 2980 + 3790 руб.
- Подшипник - 4800 руб.
- Фрикционные диски 4WD (4 шт) - 2880 руб.
- Масло - Subaru CVT Oil Lineartronic II (15л) - 29250 руб.
Масло залито с промывкой системы охлаждения
Итого запчасти - 56600 руб.

Последний раз редактировалось Rekpp; 15.06.2017 в 18:38. Причина: Добавлено сообщение
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:03. Часовой пояс GMT +4.

Яндекс.Метрика

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot