Вернуться   Форум клуба Kia Sorento > FAQ. ЧаВо. > Своими руками

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.04.2012, 11:16   #1
гасконец
Местный
 
Аватар для гасконец
 
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Кузбасс
Мой авто: Мохаве, диЗел, пневмА
Сообщений: 3,109
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 71 раз(а) в 69 сообщениях

Lightbulb Работы по замене смазки в подшипниках электромотора климатической установки

Cегодня затратив полтора часа времени заменил смазку в подшипниках моторчика печки,
на сколько хватит данного обслуживания не знаю

Cделал немного фото, далее смотрим что из этого получилось:

Работы по замене смазки в подшипниках электромотора климатической установки
не сложные и имея некий слесарный навык и немудрёный инструмент проводится на раз, два, три.
Заранее прошу приготовить:
1. два часа свободного времени
2. короткую крестовую отвёртку
плоскую отвёртку (среднею)
3. ножик
4. 0,5 литра (бензина)
5. тару под 0,5
6. кусочек сталистой проволоки
7. молоток
8. пассатижи или плоскогубцы (у кого чё найдётся)
9. болтик или пруток  5мм, L = 5-8 см.
10. маленькое зубильше (или старинную отвёртку от мотоцикла ИЖ)
11. пару дополнительных рук (можно помощника)
12. смазку ЦИАТИМ (или её аналог)
13. наличие компрессора приветствуется.

Чтобы не замарать одежду об пороги необходимо помыть машину или переодеться в спецодежду.
Если не собираетесь менять салонный фильтр или его продувать,
то в бардачёк вам лезть не надо, тем более откручивать четыре винта находящихся возле шарниров.

Выворачиваем два винта нижней крышки, снимаем её.


Неснимая зажим держателя провода и невытаскивая фишку разъёма питания электродвигателя
(всё равно не получится), выкручиваем три болтика крепящих его к корпусу

Проведя некоторые манипуляции, вынимаем электродвигатель из корпуса (немного мешает воздухозаборник салонного воздуха)

Надавив и одновременно как-бы выковыривав стопор отсоединяем электроразъём

Вынимаем узел на свет божий и разогнувшись из позы зю, идём к верстаку

Кто курит, покурите т.к. скоро придётся работать с бензином
Пассатижами снимаем зажим колеса вентилятора

При помощи помощника и выколотки помочника демонтируем рабочие колесо вентилятора,
долбите не сильно, что бы не расклепать вал.
Аккуратно разжав четыре зажима отсоеденям нижний корпус кожуха вентилятора.
Моторчик у вас в руках
Снимаем резиновое колечко и видим усы фиксирующие верхнею крышку мотора

Тупым (именно тупым) зубилом или как я отвёрткой сгибаем усы
и лёгкими ударами снимаем верхнею крышку.
Ножиком с внутренней части обоймы подшипника (чтобы не попортить) вынимаем крышу пыльника.
После того как я её снял увидел смазку похожую та технический вазелин)

Зубочисткой вычищаем остатки тайваньского гуталина и промываем в ванночке с бензином (подшипник не снимаем с вала), продуём сжатым воздухом и промываем ещё раз.

Закладываем смазку, прокрутив несколько раз вынимаем лишнею и ставим крышку пыльника обратно.
То же самое проделываем с верхним подшипником. Только снимать крышку надо не ножом, а сталистой проволочкой и обязательно с внутренней обоймы. Сняв крышку смазки не обнаружил да и конструкция обоймы была другой, пластмассовая


Продув воздухом статор вставляем щётки на место и проталкиваем поглубже, они фиксируются в таком положении сами.

Вставляем вал и верхнею крышку корпуса на место
__________________
Вячеслав
гасконец вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
LEMON (12.04.2012)
Старый 12.04.2012, 21:47   #2
LEMON
Администратор
 
Аватар для LEMON
 
Регистрация: 04.12.2011
Адрес: MSC
Мой авто: XM1
Сообщений: 2,165
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 200 раз(а) в 60 сообщениях
Отправить сообщение для LEMON с помощью Yahoo

Lightbulb Работы по замене смазки в подшипниках электромотора климатической установки


Подталкув щетки ставим их в рабочее положение. Покрутив вал в ручную,

подтыкам (не до счелчка) электроразъём запускаем моторчик от электросети авто.

Завольцовываем усики крепления крышки и вспоминаем, что не поставили пружинчатую
шайбу под подшипник и опять разбираем мотор (я разбирать не стал, а шайбу прибрал до следующего раза)

Дальше всё в обратной последовательности разборки.

Крайне удивил столь маленький ресурс до появления неисправности, меньше года и пробег всего 23 тыщщи. Ну будем думать, что смазка «не той системы была», износ коллектора составил 2 десятки, что тоже немало.

Славик, как ты и просил, тему тебе оформил.Тебе ОГРОМНОЕ спасибо за фотоотчет!
LEMON вне форума  
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlVitKor (28.09.2018), Energizer (14.05.2012), Haber (08.03.2014), Kortes (27.04.2012), mangust21 (11.07.2012), ServiceMan (13.04.2012), terepi (19.04.2013), Zlava (13.04.2014), гасконец (13.04.2012), Игорь163 (20.09.2013), Свидетель (06.06.2012)
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:59. Часовой пояс GMT +4.

Яндекс.Метрика

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot