Вернуться   Форум клуба Kia Sorento > Эксплуатация и обслуживание KIA Sorento XM > Ходовая, трансмиссия, управление

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.05.2014, 16:47   #21
pegon
Местный
 
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Москва
Мой авто: Киа Соренто 2013 2,4л АКПП
Сообщений: 963
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 42 раз(а) в 39 сообщениях

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от uxo Посмотреть сообщение
Итог выступления:
Я так и не понял почему они так долго думали что же это ? и гарантия это или нет... сначала позвонил мастер и спросил можно ли им разобрать муфту ? Потому что до муфты соединения в порядке. Если это не будет признано гарантией, то заплатите за разборку муфты 6700 руб. + 1350 руб. за диагностику... ну и далее по запчастям. Понимаю положение безвыходное. Говорю снимайте, разбирайте.
По истечении двух дней сам позвонил и спросил: "Что там с машиной ?"
Ответ: "Мы разобрали муфту. В ней все шлицы сточены, вы наверное включали кнопку полного привода на скорости, а этого делать категорически нельзя... (думаю вот круто-то нажал на новой машине кнопку и все ? сломал ? а где защита от дурака?)... мы приняли решение, что муфту нужно менять целиком."
Я: "Да нет я не включал, я и по говнам, то не ездил. Скажите вы признали неисправность гарантией ?"
Ответ: "Я пока не знаю, надо подумать, я перезвоню, нужно узнать есть ли запчасти." (блин думаю че еще то не так ?)
Я: "Хорошо жду."
Перезванивает через 10 минут: "Запчасти есть на складе можем все поменять через 7-10 дней."
Я: "Так это гарантия или что ???" уже начинаю повышать тон, потому что мне реально непонятно такое нежелание ответить на данный вопрос...
Ответ: "Да гарантия"
Наконец то думаю...
Жду пока поменяют в общем. Ну и вот скажите мне такой момент... что вообще делает эта кнопка слева ? Ее действительно нельзя так включать ? (Хотя я не включал так) Как делать правильно ? Спасибо.
Все хорошо что хорошо заканчивается. Вроде как она автоматом отключается при опред.скорости.
pegon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2014, 17:14   #22
Razorblade
Местный
 
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Тверь
Мой авто: Нет
Сообщений: 1,397
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 47 раз(а) в 44 сообщениях

По умолчанию

Ну как бы включение этой кнопки на ходу само по себе бессмысленное, она ведь создана для того чтобы принудительно подключать задний привод перед тем как в говно лезть
__________________
Успех - это когда коньяк, который мы пьем, старше женщин с которыми мы спим.
Razorblade вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2014, 17:30   #23
uxo
Узнаваемый
 
Аватар для uxo
 
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: Moscow
Мой авто: KIA Sorento 2.2 CRDI
Сообщений: 164
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 7 раз(а) в 5 сообщениях

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Razorblade Посмотреть сообщение
Ну как бы включение этой кнопки на ходу само по себе бессмысленное, она ведь создана для того чтобы принудительно подключать задний привод перед тем как в говно лезть
Ну вот если как бы ты едешь по полю ... а впереди говны... ну так катишься километров 20-25 в час... и включаешь... неужели получается это фатально ?
У нас как бы получается всегда задний привод работает, даже без этой кнопки. Иначе как объяснить пробуксовку передних колес (юз или свист покрышки об асфальт) при трогании с не рабочим задним (проверено), когда у меня задний работал подобных пробуксовок не было. А с кнопкой просто получается блокировка между осевая. Получается вообще ее лучше не включать, чтобы не было вот таких вот гвоздей...
uxo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2014, 17:35   #24
St.Paul
Местный
 
Аватар для St.Paul
 
Регистрация: 04.02.2011
Адрес: Москва
Мой авто: Kia Sorento XM 2.2 CRDi Auto 4wd (2 шт.)
Сообщений: 5,465
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 271 раз(а) в 196 сообщениях

По умолчанию

uxo, при включенной кнопке включается "защита от дурака" на скорости. пусть не гонят. муфта после 40 км/ч переходит в автоматический режим. теоретически и практически муфта спокойно передает до 50% момента на задний дифференциал даже при 100 км/ч. я на 80 км/ч бочком то дрифтил и явно ощущалось как жопа вся проскальзывала, хотя на спидометре было уже далеко за 60 км/ч...

там смысл в чем муфта. когда даешь по газу система мгновенно передает 50% момента на зад. получается трогаешь ты всеми 4-мя колесами, потом по мере ослабления зад начинает отключаться
St.Paul вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
uxo (20.05.2014)
Старый 20.05.2014, 17:36   #25
Razorblade
Местный
 
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Тверь
Мой авто: Нет
Сообщений: 1,397
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 47 раз(а) в 44 сообщениях

По умолчанию

uxo,
в автоматическом режиме 95 перед, 5 % зад по-моему так работает... а ри включении то ли 60 на 40, то ли 50 на 50..
но в любом случае принудительное включение полного привода работает до 40(50) км/ч, далее само отключается. Про то как и когда можно включать эту кнопку в мануале не сказано, соотвественно предъявить нечего. И это всего лишь их предположение о том включал ли ты эту кнопку на ходу или нет.

Да и отключается принудительная блокировка по большому счета не от перегрева, а ради экономии топлива.
__________________
Успех - это когда коньяк, который мы пьем, старше женщин с которыми мы спим.

Последний раз редактировалось Razorblade; 20.05.2014 в 17:39.
Razorblade вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
tornik (26.08.2015), uxo (20.05.2014)
Старый 20.05.2014, 17:38   #26
uxo
Узнаваемый
 
Аватар для uxo
 
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: Moscow
Мой авто: KIA Sorento 2.2 CRDI
Сообщений: 164
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 7 раз(а) в 5 сообщениях

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от St.Paul Посмотреть сообщение
uxo, при включенной кнопке включается "защита от дурака" на скорости. пусть не гонят. муфта после 40 км/ч переходит в автоматический режим. теоретически и практически муфта спокойно передает до 50% момента на задний дифференциал даже при 100 км/ч. я на 80 км/ч бочком то дрифтил и явно ощущалось как жопа вся проскальзывала, хотя на спидометре было уже далеко за 60 км/ч...

там смысл в чем муфта. когда даешь по газу система мгновенно передает 50% момента на зад. получается трогаешь ты всеми 4-мя колесами, потом по мере ослабления зад начинает отключаться
вот м я то про что ... че они мне в мозг гадят...

uxo добавил 20.05.2014 в 16:39
Цитата:
Сообщение от Razorblade Посмотреть сообщение
uxo,
в автоматическом режиме 95 перед, 5 % зад по-моему так работает... а ри включении то ли 60 на 40, то ли 50 на 50..
но в любом случае принудительное включение полного привода работает до 40(50) км/ч, далее само отключается. Про то как и когда можно включать эту кнопку в мануале не сказано, соотвественно предъявить нечего. И это всего лишь их предположение о том включал ли ты эту кнопку на ходу или нет.
абсолютно согласен

Последний раз редактировалось uxo; 20.05.2014 в 17:39. Причина: Добавлено сообщение
uxo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2014, 18:31   #27
St.Paul
Местный
 
Аватар для St.Paul
 
Регистрация: 04.02.2011
Адрес: Москва
Мой авто: Kia Sorento XM 2.2 CRDi Auto 4wd (2 шт.)
Сообщений: 5,465
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 271 раз(а) в 196 сообщениях

По умолчанию

uxo, да даже если и включал подключение на скорости не должно влиять на ресурс
St.Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2014, 18:53   #28
Talik
Местный
 
Аватар для Talik
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: МСК
Мой авто: New Sorento 2.4/6AT/4WD
Сообщений: 373
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях

По умолчанию

uxo, включение кнопки на ходу не влияет абсолютно никак!!! обычно на дизелях рвется редуктор, ты попал на шлицы, не рассчитаны нагрузки на пол тыщи момента, просчет киа моторс, а по поводу включения на ходу - дуют в уши, никакой полный привод не включится выше 40 кмч (без пробуксовки колес) , а до 40 хоть затыкай кнопку. и твой диагноз именно резкий старт, что и провернуло их.

Последний раз редактировалось Talik; 20.05.2014 в 18:56.
Talik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2014, 19:01   #29
St.Paul
Местный
 
Аватар для St.Paul
 
Регистрация: 04.02.2011
Адрес: Москва
Мой авто: Kia Sorento XM 2.2 CRDi Auto 4wd (2 шт.)
Сообщений: 5,465
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 271 раз(а) в 196 сообщениях

По умолчанию

Talik, коротко включается.люди тестили с приборами. муфта по крайней мере блокируется на 100% при поступлении определенного рода сигналов.
St.Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2014, 19:03   #30
Denversky
Местный
 
Аватар для Denversky
 
Регистрация: 02.05.2012
Адрес: Новогиреево
Мой авто: Sorento 2.4 АКПП, белый перламутр, чип от Paulus
Сообщений: 2,200
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 99 раз(а) в 91 сообщениях

По умолчанию

На любой скорости все узлы, во время подключения заднего привода вращаются с одинаковой скоростью и ударных нагрузок, способных разрушить муфту быть не может, другое дело, если имело место некорректная работа датчиков ЕСП и полного привода которые подключали задний привод со значимой разницей крутящего момента передней и задней оси. Если пятой точкой ощущается момент подключения заднего моста, то имеет место неисправность.
__________________
Бороться, искать, найти и перепрятать!
Denversky вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
алексей 976 (04.11.2015)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:41. Часовой пояс GMT +4.

Яндекс.Метрика

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot