Вернуться   Форум клуба Kia Sorento > KIA Sorento XM > Партнерский раздел

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.04.2019, 13:22   #121
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Инфинити JX35, 2013 г.в., пробег — 61895 км.
Модель вариатора: JF017E.
Причина обращения: автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе, коробка уже снята и разобрана.

При капитальном ремонт трансмиссии — эвакуация автомобиля до нашего техцентра бесплатна.



- Вариатор к нам поступил уже в разобранном виде.



- Износ конусов, задиры.





- В данной модели вариатора уже установлены ролики, а не шарики.



- Задиры на цепи вариатора.




- Сгорел стартовый пакет.




- Фильтр теплообменника.



- Насос умер.




- Гидроблок, требуется ремонт.



- Меняем два подшипника. Подшипник ведущего вала, со стороны крышки и подшипник ведущего вала со стороны корпуса.



Работа:
- Дефектовка вариатора.
- Сбор вариатора.
- Установка вариатора на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Промывка системы охлаждения как внутри, так и снаружи со снятием радиатора.
- Ремонт гидроблока.
- Восстановление резьбового соединения.
- Диагностика системы охлаждения с опрессовкой.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр теплообменника вариатора, фильтр вариатора основной, трансмиссионная жидкость NS3, комплект конусов б/у, цепь вариатора, набор фрикционных и стальных дисков, подшипник ведущего вала со стороны крышка, подшипник ведущего вала со стороны корпуса, масляный насос.

Итого с учетом доп. слесарных работ — 153 207 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2019, 17:47   #122
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Ниссан Сентра 2014 г.в., пробег - 28555 км.
Модель вариатора: JF015E (RE0F11A).
Причина обращения: плановая замена масла и фильтров в вариаторе.

Видео по замене масла можно посмотреть здесь.




Работа:
- Замена масла в вариаторе с фильтром.
- Замена фильтра маслоохлодителя.
- Сброс сервисного интервала масла в вариаторе.

Запчасти/расходники: масло NS3, фильтр вариатора основной, прокладка поддона, фильтр картридж.

Итого: 11850 руб. (с учетом скидки).

Плюс доп. расходы - замена опоры ДВС.
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2019, 17:54   #123
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию

Приветствую!

Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Инфинити FX35, 2007 г.в., пробег - 212020.
Причина обращения: аварийный режим АКПП, ошибка P1757.



- На фото обведен герметик, блок уже кем-то ранее вскрывался, сделано не лучшим образом…



Работа:
- Снятие и установка ЭБУ АКПП.
- Диагностика ЭБУ и соленоидов.
- Ремонт ЭБУ АКПП.

Запчасти/расходники: трансмиссионная жидкость, фильтр АКПП, прокладка поддона, расходные материалы.

Итоговая стоимость — 22580 руб.
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2019, 19:45   #124
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2007 г.в., заявленный пробег — 124500 км.
Модель АКПП: JF613
Причина обращения: автовладелец к нам привез уже снятую АКПП. Со слов автовладельца — вытекло масло, эксплуатировался автомобиль до полной остановки.

Разбор АКПП. Масло вытекло и коробка сгорела.



- На магнитах металл.



- Датчик оборотов оплавился.




- Блок сгорел. Фрикционы не вытаскиваются, так как "сварились". На фото так же видны поломанные зубья.




- Планетарка и Хаб под замену.



- Еще горелый пакет.



- Подшипники под замену.




- Поверхность обоймы в раковинах.



- Насос не спасти, необходимо менять.



Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2019, 19:47   #125
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию

Продолжение фотоотчёта

- Остальные пакеты так же сгорели.




- Гидроблок разбирать и чистить.




Работа:
- Разбор, дефектовка, сбор АКПП.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Разбор и чистка гидроблока.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, подшипник дифференциала, подшипник дифференциала левый, датчик вх., комплект фрикционных дисков, масляный насос, стальные диски, планетарный ряд передний, солнечная шестерня, барабан сцепления, поршень обрезиненный, диск опорный.

Итоговая стоимость - 98900 руб. Гарантия -12 месяцев, без ограничения пробега!
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2019, 17:50   #126
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту CVT. Вариатор был отремонтирован в январе 2019 г.

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл, 2011 г.в., пробег 211082 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения: Автомобиль к нам прибыл на эвакуаторе. Машина без движения.



- Металл в поддоне.




- Ремень вариатора. Одна из стальных ламель лопнула. Ее куски в поддоне (на предыдущем фото).
На фото видно как "выдвинута" эта ламень.



- Пострадал ведомый конус. А ведущий конус — разорвало.






- Пострадала и крышка поршня.




- Первая причина такой "мясорубки" — шарики. Вначале они разлетелись, а потом уже по цепной реакции. На фото видны остатки от шариков.



- Хаб подбило.



- Клапан насоса в задирах.



- Подшипники под замену.


Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2019, 17:51   #127
Rekpp
Узнаваемый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Москва
Мой авто: KIA
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

По умолчанию

Продолжение фотоотчёта

- Большой износ в теле гидроблока. Задиры от металла. Зависший золотник. Пробег на автомобиле более 200 тыс км, на таком пробеге износ гидроблока уже является критичным. По согласованию с автовладельцем, гидроблок меняем.







Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника вариатора, комплект конусов, ремень вариатора, стартовый пакет фрикционных дисков, комплект подшипников, гидроблок б/У, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта — 129660 руб. Гарантия — 6 месяцев. Напоминаю, что с середины февраля 2019г., гарантия на ремонт вариатора в нашем техцентре составляет 12 месяцев!
Rekpp вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:40. Часовой пояс GMT +4.

Яндекс.Метрика

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot